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Secondo posto al debutto in gara per la nuova 911 RSR. Vittoria per la 911 GT3 RIMSA WeatherTech SportsCar Championship, round 1, 24 Ore di Daytona, USA
Stoccarda. Debutto in gara baciato dal successo per la nuova
La 55ª edizione della 24 Ore di Daytona si è rivelata estremamente impegnativa per piloti e team, soprattutto la notte del sabato, caratterizzata da pioggia costante e temperature insolitamente fredde. La gara è stata interrotta più volte da interventi della safety car dopo che molti piloti avevano perso il controllo delle proprie vetture sull'asfalto intriso di pioggia del Daytona International Speedway, finendo fuori pista. Il più lungo dei 21 periodi di safety car è durato oltre due ore. Nelle prime ore del mattino di domenica, a causa dell'allagamento della pista, il direttore di gara ha dovuto decidere per motivi di sicurezza di far intervenire la safety car che, dopo più di due ore, ha addirittura esaurito il carburante.
Nelle prime ore di gara sulla pista a saliscendi con due curve sopraelevate veloci e un infield tortuoso, le 911 RSR da 510 CV, completamente riprogettate da
La gara ha dimostrato che la competizione nella classe GTLM è molto accesa. Nessuna delle vetture dei cinque costruttori automobilistici che gareggiano in questa categoria è riuscita ad accumulare un vantaggio convincente nel corso della gara. Domenica, al sorgere del sole, il traguardo era alla stessa distanza della sera prima. Entrambe le 911 RSR hanno compiuto parecchi giri molto veloci per assicurarsi una buona posizione di partenza, ma sono dovute rientrare inaspettatamente ai box per la riparazione della sospensione anteriore destra, sosta che ha definitivamente precluso il podio alla vettura #912. Kévin Estre (Francia), Laurens Vanthoor (Belgio) e Richard Lietz (Austria) si sono attestati in sesta posizione. Tuttavia, il loro collega di squadra Patrick Pilet ha coronato il suo impressionante turno finale con un meritato secondo posto, dopo una battaglia a quattro con Ford, Ferrari e Chevrolet. Questo risultato ha garantito una buona posizione per
La
Il secondo appuntamento dell'IMSA SportsCar Championship sarà la 12 Ore di Sebring, che sarà disputata il 18 Marzo in Florida.
Riflessioni dopo gara
Dr. Frank-Steffen Walliser, Direttore
Marco Ujhasi, Direttore generale progetto GT Works Motorsport: “Sono incredibilmente orgoglioso dei nostri ragazzi. Tutto il team ha trascorso 18 mesi dando il massimo per poter affrontare questa gara con una vettura competitiva. Sia a Weissach, con il nostro partner Michelin, sia con la nostra squadra, ogni singola persona ha fatto del suo meglio. Oggi raccogliamo quello che abbiamo seminato. È stata una lotta avvincente fino alla fine. All'inizio abbiamo avuto qualche piccolo problema con le gomme perché prima abbiamo dovuto individuare il limite del nostro assetto per la fase finale decisiva. Ma non ci siamo mai arresi e abbiamo contrattaccato. La grinta mostrata dal team ha reso possibile tutto questo. Sono assolutamente fiero della nostra squadra di piloti professionisti. Sono il nostro capitale più grande. Questi ragazzi non fanno errori e le loro prestazioni sono sempre ai massimi livelli.”
Patrick Pilet (911 RSR #911): “È stata una tipica gara di Daytona. Sapevo che nelle prime 20 ore non sarebbe accaduto molto e le decisioni si prendono sempre all'ultimo momento. È per questo che non ho corso troppi rischi, e non ho lottato per una posizione ad ogni costo. Forse, con questo approccio ho innervosito qualche membro del team, ma sapevo esattamente come funzionano le cose qui. Poi, durante le ultime due ore, ho dato fondo alle mie risorse e ho spremuto ogni goccia dalla 911 RSR. Ora sono soddisfatto. Era l'uscita inaugurale per la nostra nuova vettura e l'unico, piccolo inconveniente è non avere vinto. È stato comunque un passo importante. Ora aspetto Sebring.”
Dirk Werner (911 RSR #911): “È stata una gara molto emozionante per me, la mia prima come pilota ufficiale
Frédéric Makowiecki (911 RSR #911): “Congratulazioni all'intero team. Che fantastico inizio di stagione. Il tempo investito nello sviluppo della nuova 911 RSR ha dato i suoi frutti. Il concept è buono e funziona. Ovviamente, oggi non tutto è andato come avrebbe dovuto, ma non ci siamo mai arresi e abbiamo contrattaccato. Una cosa è certa: siamo di nuovo in gioco.”
Kévin Estre (911 RSR #912): “È stata una gran gara. Sette vetture entro dieci secondi dopo 24 ore, non capita spesso. Eravamo lì quando contava, ma non abbastanza da avere voce in capitolo nella lotta per la vittoria. Tutta la squadra ha dato il massimo. Daytona è stato solo l'inizio.”
Laurens Vanthoor (911 RSR # 912): “Daytona è stata la mia prima gara con
Richard Lietz (911 RSR #912): “È stato un gran debutto per la nuova 911 RSR. La vettura ha funzionato quasi perfettamente, tutta la squadra ancora una volta ha lavorato come un orologio. Questo dà a
Michael Christensen (911 GT3 R #28): “È stato un weekend fantastico. Sono impressionato che il mio team abbia affrontato in modo brillante la prima gara con la 911 GT3 R e, tra tutti i circuiti, proprio a Daytona e affrontando la concorrenza agguerrita dei 27 partecipanti nella classe GTD. Il mio ultimo turno è stato uno dei miei migliori in assoluto. Sapevo cosa c'era in gioco per la squadra, non volevo danneggiare la vettura, e sono contento che siamo riusciti a raggiungere questo fantastico risultato insieme.”
Risultati della gara
Classe GTLM
1. Hand/Müller/Bourdais (USA/D/F), Ford GT, 652 giri
2. Pilet/Werner/Makowiecki (F/D/F),
3. Fisichella/Calado/Vilander (I/I/SF), Ferrari 488, 652
4. Garcia/Magnussen/Rockenfeller (E/DK/D), Chevrolet Corvette, 652
5. Tincknell/Priaulx/Kanaan (GB/GB/BRA), Ford GT, 652
6. Estre/Vanthoor/Lietz (F/B/A),
7. Pla/Mücke/Johnson (F/D/USA), Ford GT, 652
8. Auberlen/Sims/Farfus (USA/GB/BRA), BMW M6, 651
9. Gavin/Milner/Fässler (GB/USA/CH), Chevrolet Corvette, 651
10. Westbrook/Briscoe/Dixon (GB/USA/NZL), Ford GT, 624
Classe GTD
1. Christensen/Lazare/Morad/C. de Quesada/M. de Quesada (DK/CAN/CAN/USA/USA),
2. de Phillippi/Mies/Gounon/Schmidt (USA/D/F/SWZ), Audi R8, 634
3. Keating/Bleekemolen/Farnbacher/Christodoulou (USA/NL/D/GB), Mercedes AMG, 634
4. Aschenbach/Davis/Bell/Liddell (USA/USA/USA/GB), Audi R8, 634
5. Segal/Negri/Dyer/Hunter-Reay (USA/BRA/USA/USA), Acura NSX, 634
6. Sweedler/Bell/Montecalvo/Kaffer (USA/USA/USA/D), Audi R8, 633
Il Campionato IMSA SportsCar Championship
L'IMSA SportsCar Championship è una serie di competizioni automobilistiche che si svolge negli Stati Uniti e in Canada, disputata per la prima volta nel 2014. La serie è nata dall'unione dell'American Le Mans Series con la Grand-Am Series. Le vetture sport e i prototipi partecipano alla gara in quattro classi differenti: GTLM (GT Le Mans), GTD (GT Daytona), P (Prototype) e PC (Prototype Challenge). La
Nota: il materiale fotografico e video relativo alla 24 Ore di Daytona e all'IMSA SportsCar Championship è a disposizione dei giornalisti accreditati presso la banca dati
911 GT3 RS: Consumi (l/100 km) combinato 12,7; urbano 19,2; extraurbano 8,9; Emissioni di CO2 296 g/km; Classe di efficienza (Germania): G
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1/29/2017
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