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Primo duello della stagionePreview FIA World Endurance Championship a Silverstone: primo dei nove round LMP1
Stoccarda. Il prossimo weekend, dal 14 al 16 Aprile, il team
La prima gara attesa per lo schieramento delle 27 vetture prenderà il via alle 12.00 di Domenica. La diretta dal circuito di Formula 1 lungo 5,9 chilometri potrà essere seguita da ogni parte del mondo.
La
La nuova formazione dei piloti ufficiali
Il team
Fritz Enzinger, Vice Presidente LMP1: “La squadra ha svolto un lavoro incredibile durante le settimane e i mesi appena trascorsi. Finalmente è arrivata l'ora di gareggiare. Il prologo ha dimostrato che c'è da aspettarsi una lotta molto dura con Toyota.”
Andreas Seidl, Direttore del team: “Per quanto riguarda l’affidabilità, siamo rimasti soddisfatti sia durante le 30 ore di test al Paul Ricard sia al Prologo di Monza. Per questa prima sei ore ci sentiamo ben preparati. Tuttavia, per quanto riguarda i tempi sul giro, Silverstone sarà difficile. Nell'ottica di ridurre i costi, i regolamenti del 2017 permettono solo due kit aerodinamici per stagione. Abbiamo gestito le nostre risorse per focalizzarci sullo sviluppo e sui test delle nostre aerodinamiche di Le Mans fino al termine della terza gara di stagione. Questo significa un basso carico aerodinamico a favore di una ridotta resistenza aerodinamica, un inevitabile svantaggio qui a Silverstone. Quindi, dopo la 24 Ore di Le Mans a Giugno, modificheremo la 919 per avere più deportanza nelle rimanenti prove di campionato. Un’altra nuova sfida imposta dai regolamenti è il ridotto numero di pneumatici. Due rifornimenti di carburante, vale a dire circa 90 minuti di gara, con un kit di pneumatici da asciutto costituiranno la norma. Ciò richiede una gestione molto oculata delle gomme.”
I piloti della
Neel Jani (33, Svizzera): “L’anno scorso abbiamo vinto la prova di apertura come conseguenza delle verifiche tecniche, ma è stato l’inizio di una stagione incredibile. Storicamente, Silverstone non è il circuito a noi più congeniale e anche quest’anno non ci vedo come favoriti, soprattutto perché siamo svantaggiati da un punto di vista aerodinamico. Ma vogliamo ottenere comunque il maggior numero di punti.”
André Lotterer (35, Germania): “Ho gareggiato nel Campionato inglese di Formula 3 nel 2001 e vivevo a Milton Keynes, non molto lontano da Silverstone. Qui ho condotto anche alcuni test di Formula 1 e, più recentemente, ho vinto nel WEC. È un bel circuito. Specialmente la prima metà veloce del giro, con le curve Copse, Maggots, Chapel e Stowe che hanno uno scorrimento grandioso. A noi, comunque, manca un po’ di carico aerodinamico e questo rappresenterà un'ulteriore sfida. La tappa inglese è molto importante nel WEC per il grande interesse che accompagna questo appuntamento.”
Nick Tandy (32, Gran Bretagna): “Silverstone è molto speciale per me. Primo, è l’inizio della stagione, quindi tutti sono elettrizzati. Secondo, Silverstone è un tracciato dove amo guidare e, terzo, è la mia gara di casa. Vivo a sole 30 miglia dal circuito. Mio padre, che non viaggia molto, verrà a vedere questa gara e ci saranno anche molti amici. Speriamo di poter festeggiare degnamente la Domenica di Pasqua e di poterci godere una Pasquetta di tutto riposo.”
I piloti della
Earl Bamber (26, Nuova Zelanda): “Penso che quest’anno dovremo aspettarci una lotta molto serrata con Toyota. A Monza ero vicino, ma a Silverstone il circuito ha un andamento molto diverso, quindi dobbiamo scendere in pista con il nostro kit aerodinamico Le Mans e vedere cosa succede. Ho corso solo una volta a Silverstone. È stato per la
Timo Bernhard (36, Germania): “
Brendon Hartley (27, Nuova Zelanda): “Non vedo l’ora di iniziare la stagione a Silverstone. Tecnicamente a Monza abbiamo fatto dei buoni test e, come equipaggio della vettura, ci sentiamo pronti a lottare. Earl si è ben inserito e a Monza ha anche ottenuto prestazioni straordinarie. A Silverstone, nella categoria LMP1 potremmo vedere una situazione diversa in termini competitivi. Vedremo quanto sono forti le Toyota.”
Programma (ora locale):
Venerdì, 14 Aprile 2017 | |
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11.45-13.15 | Prove libere |
16.45-18.15 | Prove libere |
Sabato, 15 Aprile 2017 | |
09.40-10.40 | Prove libere |
13.30-13.50 | Qualificazioni LMP1 & LMP2 |
Domenica, 16 Aprile 2017 | |
12.00-18.00 | Gara |
TV e live streaming:
La versione ufficiale dell'app WEC FIA è scaricabile gratuitamente ed è disponibile un'estensione (a pagamento) che include live streaming e rilevazione dei tempi. La diretta streaming è commentata dal team TV FIA WEC e comprende interviste live dai box.
Le gare del WEC possono essere seguite su diversi canali TV internazionali in Europa, Asia, Australia e Nuova Zelanda, Nord e Sud America, Medio Oriente e Africa.
Dati e cifre:
- I regolamenti WEC sull'efficienza limitano la quantità di energia disponibile per ogni giro. A Silverstone, la
- Ad una normale sessione di gara, la
- Il rifornimento e il cambio gomme possono essere effettuati solo in modo sequenziale e non nello stesso momento. Solo quattro meccanici possono intervenire contemporaneamente durante il cambio gomme e può essere utilizzato un solo avvitatore pneumatico per volta. Quindi, i tempi sono molto più lunghi rispetto, ad esempio, a quelli della Formula Uno.
- Di norma, i piloti vengono sostituiti solo quando sono necessari nuovi pneumatici.
- Possono essere impiegati questi tipi di pneumatici: tre mescole diverse di pneumatici slick da asciutto, uno pneumatico ibrido (nessun profilo ma mescola più morbida) per le condizioni miste e pneumatici da bagnato.Per ogni auto sono disponibili 4 kit di gomme da asciutto per le qualifiche e la gara, quindi due kit in meno rispetto al 2016.
- Un giro sul circuito del Gran Premio di Silverstone è lungo 5,9 chilometri e comprende 18 curve. Il primo tracciato sull'ex aeroporto militare è stato inaugurato nel 1947.
Retrospettiva:
- Nel 2016, la 919 di Neel Jani, Romain Dumas e Marc Lieb ha concluso la gara in seconda posizione. Dopo la squalifica della vettura vincitrice Audi, il trio dei piloti
- La seconda vettura 919 si è ritirata a causa di un incidente. Al giro 71, Brendon Hartley, che in quel momento era al comando della gara, ha urtato una vettura GT mentre la doppiava.
- Sulla pista che andava asciugandosi si sono classificati i piloti Hartley/Mark Webber (P3/1:54.150 min) e Dumas/Jani (P4/1:54.266 min).
Tutti i punti sono disponibili su: http://www.fiawec.com/courses/classification.html
Tutti i risultati sono disponibili su: http://fiawec.alkamelsystems.com
Nota: testi, materiale fotografico e video relativi al programma LMP1 sono a disposizione senza registrazione presso la banca dati
4/10/2017
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