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ポルシェ911 RSRが1-2フィニッシュを飾るIMSAウェザーテックスポーツカー選手権第10戦、オースティン/アメリカ
ドイツ. ポルシェAG(本社:ドイツ、シュトゥットガルト 社長:Dr.オリバー・ブルーメ)のポルシェ ノースアメリカ ファクトリーチームのポルシェ911 RSR(カーナンバー 912 )をドライブするアール・バンバー(ニュージーランド)/フレデリック・マコヴィッキ(フランス)組が、オースティン(テキサス)で行われたIMSAウェザーテックスポーツカー選手権第10戦のGTLMクラスで見事優勝しました。続く2位を獲得したのは、同じくポルシェ ノースアメリカ ファクトリーチームのポルシェ911 RSR(カーナンバー 911)のパトリック・ピレ(フランス)/ニック・タンディ(イギリス)組です。ポルシェは5つのメーカーによって争われるGTLMクラスで、ワン・ツーフィニッシュを果たしました。スポーツカーのアイコン、ポルシェ911の第7世代をベースにヴァイザッハで開発された470PSを誇るレーシングカーであるポルシェ911 RSRがアメリカのレースで優勝するのは、ロングビーチ以来今シーズン2度目です。
最高気温が35度に達する中、カーナンバー911のパトリック・ピレは素晴らしいスタートを見せます。IMSA のGTカテゴリーチャンピオンであるピレはオープニングラップでフォードを抜いてポジションアップし、トップを行くフェラーリに次ぐ2位につけました。もう一方のカーナンバー912を駆るフレデリック・マコヴィッキもスリップ ストリームを有効に使い、ライバル達をパスしていき3位に浮上します。スタートから間もなくして、2台の911RSRは表彰台を狙えるポジションでレースを進めることに成功します。
最初のストップで、ピレは第3戦ロングビーチで優勝を果たしたニック・タンディにステアリングを託します。27周目、タンディはトップに立った時、もう1台の911RSRに乗るアール・バンバーは3位を走行していました。35周目に再びフェラーリがトップを奪い返しますが、911RSRは背後からプレッシャーを掛け続けます。2時間40分のレースが残り25分に差し掛かる頃、フェラーリは想定外のピットストップを余儀なくされ、今シーズン最も高い気温のもとで行われたレースのリーダーをポルシェに譲ります。レース終盤、バンバーはトップを走るチームメイトのポルシェをオーバーテイクして、そのまま優勝しました。バンバーとマコヴィッキは、北米大陸で開催される最も重要なスポーツカーレースにおいて今シーズン初優勝を果たしました。
レース後のコメント
ポルシェモータースポーツGT部門のトップ、Dr.フランク=シュテッフェン・バリサー:「信じられないほどエキサイティングなレースでした。激しいバトルにおいて、タイヤが大きな役割を担っていました。フェラーリの不運が私達に有利に働きましたが、チェッカーまでクリーンなレースを戦いました。難しいコンディションで素晴らしい仕事をしてくれたドライバーとチームが勝利の要因です。この勝利は喜ばしいものです」。
パトリック・ピレ(911 RSR、カーナンバー911):「ポルシェにとって素晴らしいレースでした。十分に余裕を持ったラインでフォードをパスした後は、全く問題なく走りました。クルマはシーズンを通して大幅に進化しています。今日のような厳しい状況でも911 RSRのアドバンテージを大いに発揮することが出来ました」。
ニック・タンディ(911 RSR、カーナンバー911):「完璧なレースでした。フェラーリを除き、レースをコントロール出来ました。チームメイトであるカーナンバー912を祝福したいと思います。彼らの走りは勝利に値します。私達も表彰台に戻れて嬉しい限りです」。
アール・バンバー(911 RSR、カーナンバー912):「今日はチーム全員が勝者です。911 RSRはこの厳しい状況で最も安定したクルマでした。ワン・ツーフィニッシュはポルシェにとって最高の結果です」。
フレデリック・マコヴィッキ(911 RSR、カーナンバー912):「911 RSRは今日、最も速いクルマではありませんでしたが、レース全般において良いペースで走り続ける事が出来ました。シーズンが始まって以来の努力が、ここで実を結びました。ロードアトランタでのシーズン最終戦に向けて、モチベーションを高めていきます」。
IMSAの2016シーズン第11戦(最終戦)は10月1日にジョージア州のロードアトランタにて開催予定です。
レース結果
GTLM クラス
1. | バンバー/マコヴィッキ(ニュージーランド/フランス)組 | ポルシェ911 RSR | 74周 |
2. | ピレ/タンディ(フランス/イギリス)組 | ポルシェ911 RSR | 74周 |
3. | マグナッセン/ガルシア(デンマーク/スペイン)組 | シボレーコルベット | 74周 |
4. | オーバーレン/ヴェルナー(米国/ドイツ)組 | BMW M6 | 74周 |
5. | ギャビン/ミルナー(イギリス/米国)組 | シボレーコルベット | 73周 |
GTLMクラスポイント順位(全11戦中第10戦時点)
ドライバー部門
1. | ギャビン、ミルナー | シボレー | 314 ポイント |
2. | ブリスコー、ウエストブルーク | フォード | 303 |
3. | マグナッセン、ガルシア | シボレーコルベット | 290 |
4. | バンバー、マコヴィッキ | ポルシェ | 286 |
5. | オーバーレン、ヴェルナー | BMW | 275 |
6. | フィジケラ、ビランダー | フェラーリ | 269 |
7. | ハンド、ミューラー | フォード | 268 |
8. | ピレ、タンディ | ポルシェ | 263 |
マニュファクチャラー部門
1. | シボレー | 329 ポイント |
2. | フォード | 309 |
3. | ポルシェ | 302 |
4. | BMW | 288 |
5. | フェラーリ | 282 |
チーム部門
1. | #4 | コルベットレーシング | 314ポイント |
2. | #67 | フォード チップガナッシレーシング | 303 |
3. | #3 | コルベットレーシング | 290 |
4. | #912 | ポルシェ ノースアメリカ | 286 |
5. | #25 | BMW チーム RLL | 275 |
6. | #62 | リシ・コンペティツィオーネ | 269 |
7. | #66 | フォード チップガナッシレーシング | 268 |
8. | #911 | ポルシェ ノースアメリカ | 263 |
9. | #100 | BMW チームRLL | 241 |
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2016/9/21