Datos técnicos
Potencia (hp)/Potencia (kW)
550 hp/404 kW
Aceleración de 0 a 100 km/h
4,1 s
Velocidad máxima
286 km/h
Altura
1.673 mm
Ancho
1.983 mm
Longitud
4.926 mm
Distancia entre ejes
2.895 mm
Una expresión de libertad. Incluso durante su configuración.
El Cayenne
Un automóvil deportivo para cinco.
El Cayenne
Un automóvil deportivo para cinco.
Cinco puertas, que se abren a cualquier aventura imaginable. Mediante un diseño dinámico y eficientes motores turbo. Mediante una conexión digital extraordinaria que lleva todo el mundo hasta el puesto de conducción. Mediante su versatilidad, calidad e innovadores sistemas de asistencia que ofrecen un extraordinario confort a conductor y pasajeros.
De este modo, el
Diseño
Lenguaje formal dinámico. Típicamente Porsche
Diseño
Lenguaje formal dinámico. Típicamente Porsche
Representado en elementos característicos, como las marcadas aletas delanteras, el pronunciado capó del motor descendente hacia delante con cúpula y las tres características tomas de aire, aún más grandes y majestuosas.
Exterior
El carenado delantero es nuevo y tiene un diseño particularmente enérgico; ya con el vehículo parado se percibe su potencia concentrada. Los faros LED disponen, de forma opcional, del nuevo haz de matrix LED.
En los laterales, la afilada línea de techo, que se aplana conforme avanza hacia atrás, desciende hasta el spoiler de techo. Al igual que las puertas de nuevo diseño y las nuevas llantas de hasta 22 pulgadas con neumáticos diferenciados en cada eje (por primera vez en el
La trasera tiene un diseño completamente nuevo. La atención se centra directamente en la franja de pilotos que se extiende a lo largo de toda la trasera y subraya la presencia del
En general, en comparación con la generación anterior, el
Interior
De alta calidad, deportivo, ergonómico. El salpicadero plano y pronunciado y la consola central ascendente, facilitan un cambio rápido del volante deportivo multifunción a la palanca selectora.
Nuestros orígenes están en el automovilismo de competición, del que hemos aprendido la importancia de acercar automóvil y conductor el máximo posible. El interior está configurado de forma práctica en torno al conductor.
Lo mismo puede decirse de los asientos: la deportividad se escribe con mayúsculas. Al igual que el nuevo sistema de asientos traseros, donde también cada plaza desata sensaciones de automovilismo de competición. Sin que deba renunciar al confort.
Nuevo en todos los modelos
La iluminación ambiental en color, disponible como opción (nueva en el
Todos los modelos convencen por puntos fuertes propios del
Motores
Elevado par motor. Desde los regímenes de revoluciones más bajos
Motores
Elevado par motor. Desde los regímenes de revoluciones más bajos
La generación de motores del
El motor V8 biturbo de 404 kW (550 CV) del
De la eficiencia se ocupan, en todos los motores, la recuperación de energía, la gestión térmica y la función automática de arranque y parada con función de navegación a vela.
Con
El motor V8 biturbo de 4.0 litros del Cayenne Turbo
Con sus 404 kW (550 CV), el nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros con turbocompresores Twin-Scroll es especialmente potente. Alcanza su par motor máximo de 770 Nm entre las 1.960 y las 4.500 rpm. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos.
Espacio disponible
Capacidad de carga de hasta 1.710 litros*
Espacio disponible
Capacidad de carga de hasta 1.710 litros*
El sistema de asientos traseros es, tal y como ocurre con los asientos delanteros, especialmente cómodo y deportivo, y también está dotado de flancos sobreelevados. Además, ahora es aún más flexible. Es abatible en una proporción de 40: 20: 40, puede desplazarse longitudinalmente hasta 160 mm y dispone de diez posiciones de ajuste del respaldo (hasta 29 grados). Así, en función del modelo, el maletero puede alcanzar un volumen de entre 745 l y un máximo de 1.710 l.
*Asientos traseros abatidos en el
Chasis
Todo bajo control. Gracias al 4D-Chassis Control.
Chasis
Todo bajo control. Gracias al 4D-Chassis Control.
A veces existen varios caminos para llegar al mismo destino. De ello se ocupan, entre otras novedades, la suspensión neumática adaptable o el eje trasero direccional.
Suspensión neumática adaptable
La suspensión neumática adaptable aumenta el comportamiento dinámico y el confort. Gracias a la incorporación de tecnología de tres cámaras se obtiene una mejor combinación entre confort y carácter deportivo, puesto que la suspensión se ajusta en función del modo y la situación de conducción. Además, la suspensión neumática incluye una regulación de nivel para una posición del vehículo constante, PASM y un ajuste de altura. Esto le permite modificar la distancia al suelo de forma activa, según sus necesidades.
Frenos
Un referente en prestaciones y diseño: los
La innovación de estos frenos radica en la combinación única de unos discos de freno acero con revestimiento cerámico (carburo de tungsteno). Las ventajas frente a los discos de freno de acero convencionales de diseño y tamaño comparables: una respuesta mejorada y una resistencia a la fatiga especialmente elevada. Gracias al nuevo revestimiento superficial, los discos de freno conservan su brillo durante su prolongada vida útil. Las pinzas de freno esmaltadas en Blanco otorgan a los frenos un aspecto único. Están incluidos en el equipamiento de serie del
Eje trasero direccional
Por primera vez en los modelos
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
El PDCC es un sistema de regulación del chasis para la estabilización activa del balanceo. Detecta con antelación los movimientos de inclinación lateral en los tramos de curvas y los reduce. Además, minimiza el balanceo lateral del vehículo sobre firmes irregulares. Como novedad, incorpora estabilizadores electromecánicos. Responden con mayor rapidez que los sistemas hidráulicos comparables y ofrecen mayor eficiencia de funcionamiento. El resultado: unas prestaciones mejoradas.
Sistemas de asistencia
Llegar de forma más segura, cómoda y eficiente al destino.
Sistemas de asistencia
Llegar de forma más segura, cómoda y eficiente al destino.
El
Faros matriz LED incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)
El haz de matriz LED desactiva segmentos seleccionados del cono permanente del haz de luz de carretera. Mediante desconexión o atenuación, 84 LED controlados individualmente se adaptan a la situación específica. Con ello se evita deslumbrar a los vehículos que circulan por delante de usted o en el carril contrario, mientras que las zonas que quedan en medio y a los lados quedan plenamente iluminadas.
El PDLS Plus incluye, además de las funciones del PDLS, una luz de curva electrónica y una luz de encrucijada adicional basada en los datos del sistema de navegación. Si se aproxima a un cruce o a una incorporación, la función de luz de encrucijada activa las luces de giro derecha e izquierda, ensanchando y acortando el cono del haz de luz. Para una mejor iluminación del entorno.
Head-Up Display*
Head-Up Display proyecta la información relevante a color durante la conducción directamente en el campo de visión del conductor. La vista del conductor se aparta menos y se prioriza la atención en la conducción. Puede mostrarse información como la velocidad actual, navegación, reconocimiento de señales de tráfico, teléfono, información de conducción todoterreno o advertencias de los sistemas de asistencia al conductor.
El brillo se adapta automáticamente a las condiciones de luz externas. Además, dispone de indicadores de día y noche y también es posible adaptar la altura de la proyección. Con el paquete Sport Chrono opcional, el indicador Head-Up Display se puede ampliar con más información.
*Disponible a partir de 08/2018.
Control de velocidad adaptativo (ACC)
En función de la distancia al vehículo que circula por delante, el sistema regula la velocidad de su
Si ha ajustado una determinada velocidad y se aproxima a un vehículo situado delante del suyo que circula más lento, el sistema reduce la velocidad de su vehículo, disminuyendo la aceleración o bien frenando suavemente, hasta que se alcanza la distancia previamente ajustada. Ahora, su
Gracias a la función Stop & Go, tras una frenada incluso hasta la detención, el vehículo puede volver a iniciar la marcha de forma autónoma. Si la detención dura más de tres segundos, basta con tocar brevemente el pedal del acelerador o activar la palanca de la columna de dirección para que el vehículo vuelva a ponerse en marcha.
Asistente de mantenimiento de carril con reconocimiento de señales de tráfico
Este sistema ayuda al conductor mediante una dirección asistida que le facilita mantener el vehículo dentro del carril.
A partir de imágenes de la cámara y datos de navegación, el reconocimiento de señales de tráfico integrado determina los límites de velocidad, prohibiciones de adelantamiento y otros preceptos indirectos, como señales de ciudad, y los muestra en el cuadro de instrumentos.
El indicador de curva amplía el reconocimiento de señales de tráfico: basándose en los datos del sistema de navegación y en el reconocimiento de señales de curva a través de la cámara, el sistema proyecta una indicación de dirección en la pantalla del cuadro de instrumentos antes de las curvas cerradas. Mucho antes de que llegue a la curva. ¿Qué le ofrece todo esto? Un mayor confort y más relajación, por ejemplo, en largos trayectos interurbanos.
Asistente de advertencia y de freno
El asistente de advertencia y de freno, incluido de serie, reduce el peligro de colisión con automóviles, peatones y ciclistas de forma significativa, en el marco de los límites del sistema.
Con la ayuda de una cámara frontal, el sistema reconoce si hay automóviles, peatones o ciclistas dentro del radio de colisión y advierte al conductor mediante una señal óptica y acústica. En una segunda fase, también mediante una sacudida de freno, en caso de que el vehículo se aproxime demasiado deprisa al automóvil, peatón o ciclista. En caso necesario, un proceso de freno iniciado por el conductor puede reforzarse hasta una frenada a fondo. Si el conductor no reaccionase, automáticamente se inicia una frenada de emergencia, a fin de reducir las consecuencias de una colisión o de evitarla por completo.
Asistente de visión nocturna
En trayectos de noche, el asistente de visión nocturna ofrece al conductor información más allá del alcance de los faros. Para ello, una cámara de infrarrojos reconoce peatones o animales grandes antes de que sean iluminados. En combinación con el PDLS Plus, los faros parpadean brevemente al borde de la calzada o sobre los peatones que se encuentran en la carretera hasta tres veces, gracias a una función de luz de señalización, para llamar la atención del conductor sobre ellos.
Porsche InnoDrive con control de velocidad adaptativo*
En función del modo, el sistema selecciona los parámetros óptimos para la gestión del motor, la selección de marcha e incluso la navegación a vela y la deceleración. No en vano,
*
Sistemas de sonido
Uno no debería disfrutar en solitario de las experiencias sonoras más sublimes.
Sistemas de sonido
Uno no debería disfrutar en solitario de las experiencias sonoras más sublimes.
Experimente el mejor sonido con los sistemas de sonido de
Sistema de sonido envolvente High End 3D de Burmester ®
Silencio en la sala; para una potencia nominal de 1.455 vatios, 21 altavoces controlados individualmente con subwoofer activo y amplificador digital Clase D de 400 vatios, sistema de centro de dos vías y una superficie total de membrana de más de 2.500 cm². Para una reproducción de agudos inconfundiblemente refinada, clara y de volumen sin distorsiones se emplean tweeters de cinta especiales Air Motion.
Los chasis de todos los altavoces se han adaptado entre sí con precisión y proporcionan un alto grado de bases de graves, definición y exactitud de impulsos. El resultado es un sonido envolvente natural y lleno de matices, incluso con el volumen al máximo. Especialmente impresionante es la nueva experiencia de sonido tridimensional que se consigue a través de los altavoces integrados en los pilares A y de un algoritmo especial Auro de tres dimensiones. El potenciador de sonido optimiza también el sonido del material musical de datos comprimidos. El sistema también se integra en la estética general a la perfección, gracias a las molduras de los altavoces
Sistema de sonido envolvente BOSE®
El sistema de sonido envolvente BOSE® dispone de 14 canales de amplificación. Su potencia total: 710 vatios. Catorce altavoces, incluyendo un subwoofer independiente, proporcionan una configuración de sonido equilibrada y fiel al original. Para un sonido dinámico y de mejor calidad en formatos de compresión de datos como, p. ej., la tecnología BOSE® SoundTrue® Enhancement Technology permite el uso de MP3. La tecnología AudioPilot® Noise Compensation Technology patentada mide constantemente todos los ruidos que se producen en el interior del vehículo y adapta automáticamente la reproducción musical, de modo que la sensación acústica sea siempre uniforme.
Sound Package Plus
El Sound Package Plus de serie ofrece un sonido extraordinario: diez altavoces con una potencia de 150 vatios. A través del amplificador integrado en el PCM, la configuración de sonido en el interior del vehículo se adapta de forma óptima al conductor y al acompañante.
Personalización
Porque todo sueño de automóvil deportivo es único: Porsche Exclusive Manufaktur.
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Le ofrecemos una gran variedad de posibilidades de personalización. Desde cambios puntuales hasta extensas modificaciones.
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